Napravljen je novi konkretan korak ka realizaciji jednog od najvažnijih cestovnih projekata na sjeveroistoku Bosne i Hercegovine. Autoceste Federacije BiH odabrale su tvrtku INTEGRA iz Mostara za izradu Idejnog i Glavnog projekta dionice autoceste Orašje – Brčko Distrikt.
Riječ je o prvoj dionici buduće autoceste Orašje – Brčko – Tuzla, koja bi u konačnici trebala biti duga oko 61 kilometar i povezati Tuzlansku županiju i ovaj dio BiH s Hrvatskom, odnosno europskom mrežom autocesta, piše Biznisinfo.ba.
Šest ponuda za posao
Prema odluci Autocesta Federacije Bosne i Hercegovine od 21. rujna, vrijednost ponude INTEGRA-e iznosi 1.735.514 KM bez PDV-a, odnosno 2.030.552 KM s PDV-om. Tvrtka je odabrana jer je dostavila prihvatljivu ponudu koja je ispunjavala uvjete natječajne dokumentacije.
Karta planirane granice autoceste Republike Hrvatske – Orašje – Brčko – Tuzla s prikazom dionica, parcela i planiranih objekata na trasi buduće autoceste na sjeveroistoku BiH.
Interes za projektiranje ove autoceste bio je velik. Na natječaj je pristiglo ukupno šest ponuda, među kojima su bile neke od poznatijih domaćih projektantskih kuća. Ponude su, osim INTEGRA-e, dostavili DIVEL Sarajevo, IPSA INSTITUT i Design & QC grupe, GIBL i HKP Consulting grupe, IG Institut za građevinarstvo, te AIK-Inženjering i RADIS grupe.
Nakon pregleda dokumentacije, ponude INTEGRA-e i DIVELA ocijenjene su kao prihvatljive. DIVEL je ponudio cijenu od približno 2,24 milijuna KM bez PDV-a, dok je INTEGRA ponudila približno 1,74 milijuna KM, zbog čega je, prema kriteriju najniže cijene, posao dodijeljen tvrtki iz Mostara.
Preostale četiri ponude odbijene su zbog neispunjavanja određenih uvjeta iz postupka javne nabave.
Prva dionica prema Brčkom
Predmet novog ugovora je izrada Idejnog i Glavnog projekta autoceste Orašje – Tuzla, dionica Orašje – Brčko Distrikt. Sam natječaj podijeljen je u dva lota – prvi se odnosi na projektiranje, dok se drugi odnosi na reviziju Glavnog projekta.
Prema prethodno objavljenim podacima i dokumentaciji koju je analizirao BiznisInfo.ba, dionica Orašje – Brčko duga je oko 16 kilometara. Planirana je izgradnja niza zahtjevnih objekata, uključujući 13 mostova, tri odmorišta i čvorište s naplatnom kućicom.
Ova dionica će dovesti autocestu od područja Orašja do granice s Brčko Distriktom, nakon čega slijedi nastavak trase kroz Distrikt i dalje prema Tuzli.
Ukupno oko 61 kilometar nove autoceste
Cijela buduća ruta Orašje – Brčko – Tuzla trebala bi biti duga oko 61 kilometar i predstavlja jednu od najvažnijih planiranih cesta u sjeveroistočnoj BiH. Njegov značaj je posebno velik za Tuzlanski kanton, najveću industrijsku regiju u zemlji, koja trenutno nema izravnu vezu s mrežom autocesta.
Nova cesta trebala bi osigurati znatno bolju povezanost između Tuzle, Brčkog i Posavine, a preko graničnog prijelaza Orašje i mosta preko rijeke Save osigurala bi vezu s hrvatskom autocestom Zagreb – Beograd. To bi industriji Tuzlanskog kantona osiguralo znatno bolju cestovnu povezanost s Hrvatskom i tržištem Europske unije.
Investicija ogromnih razmjera
Ranije procjene ukazivale su na to da bi izgradnja cijele trase mogla koštati oko 856,5 milijuna KM bez PDV-a. Međutim, riječ je o starijim procjenama, pa bi stvarna vrijednost investicije, s porastom cijena građevinskih radova i materijala posljednjih godina, mogla biti znatno veća, svakako preko milijardu KM. Preciznija vrijednost bit će poznata tek nakon završetka projektiranja i daljnje pripreme pojedinih dionica.
Također je važno naglasiti da odabir projektanta ne znači i sam početak gradnje. Predstoji izrada projektne dokumentacije, a zatim i ostali postupci potrebni za realizaciju investicije.
Međutim, odluka o odabiru tvrtke za izradu Idejnog i Glavnog projekta prve dionice predstavlja konkretan korak naprijed u pripremi dugo očekivane autoceste koja bi trebala potpuno promijeniti cestovnu povezanost sjeveroistočne Bosne i Hercegovine s Hrvatskom i ostatkom Europske unije.
I ostale dionice buduće autoceste Orašje – Tuzla nalaze se u različitim fazama pripreme i projektiranja. Između ostalog, završna dionica Čanići – Šićki Brod kod Tuzle, dugačka otprilike 7,5 kilometara, trenutačno je u fazi izrade projektne dokumentacije, a nedavno su izvršene i određene korekcije trase kako bi se bolje uklopila u već izgrađeno područje. /HMS/