Kineski proizvođač automobila BYD predstavio je dizajn humanoidnog robota razvijenog vlastitim snagama, čime je napravio novi korak u razvoju robotike i umjetne inteligencije. Budući robot mogao bi se koristiti u tvornicama, ali i u prodajnim salonima, gdje bi dočekivao kupce i predstavljao značajke vozila.
Dizajn je objavljen u patentu kineske Nacionalne uprave za intelektualno vlasništvo. Dokument opisuje robota koji bi trebao moći hodati, održavati ravnotežu i komunicirati s okolinom. Ipak, BYD još nije potvrdio je li riječ o konačnom modelu namijenjenom serijskoj proizvodnji.
Ljudske proporcije
Robot ima crno-bijelo tijelo, zaobljenu glavu bez zaslona te zglobove koji omogućuju pokrete ruku, nogu i trupa. Njegov izgled upućuje na mogućnost korištenja u prostorima prilagođenima ljudima, uključujući industrijske pogone i prodajne salone.
Ranije objavljeni podaci za koncept Xiao Di navode da je robot visok oko 160 centimetara i težak približno 58 kilograma. Spominje se i 31 stupanj slobode kretanja, što bi mu omogućilo pokrete u više zglobova, kao i precizno rukovanje predmetima.
Takve mogućnosti mogle bi biti korisne za podizanje predmeta, prikazivanje informacija i obavljanje jednostavnih zadataka u kontaktu s ljudima. Međutim, još nije poznato koliko bi pouzdano robot mogao obavljati te poslove u svakodnevnim uvjetima.
Primjena u tvornicama
BYD već istražuje načine na koje bi se humanoidni roboti mogli koristiti u proizvodnji. U tvornici kompanije u Changshi korišten je robot Walker S1 tvrtke Ubtech za rukovanje materijalima i njihovu identifikaciju.
Kompanija je razvoj vlastitih robota započela osnivanjem posebnog tima 2022. godine, a u međuvremenu je ulagala i u druge tvrtke iz sektora robotike, među kojima su Agibot i Percipio.
Humanoidni roboti predstavljaju poseban tehnološki izazov jer moraju povezati opažanje okoline, donošenje odluka i fizičko kretanje, uz održavanje ravnoteže i prilagodbu promjenama.
Doček kupaca
BYD-ovi rukovoditelji ranije su govorili o mogućnosti korištenja humanoidnih robota u prodajnim salonima. Oni bi potencijalno mogli dočekivati kupce, predstavljati značajke vozila i demonstrirati multimedijske sustave.
Takva primjena omogućila bi kompaniji da provjeri mogu li roboti preuzeti dio rutinskih zadataka bez većih izmjena postojećih objekata.
Ipak, BYD zasad nije objavio kada bi mogla početi serijska proizvodnja niti je potvrdio prikazuje li patent konačnu verziju robota Xiao Di. Zbog toga ostaje neizvjesno kada bi se ovakvi roboti mogli naći u tvornicama i prodajnim salonima. /HMS/